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- 近日,HTWO广州与现代商用车联合打造的49吨氢燃料电池牵引车携手大田物流公司开展试运营,为粤港澳大湾区的绿色货运按下加速键
- 为确保试运营万无一失,HTWO广州及现代商用车成立了专项对接专班,24小时待机响应突发情况,以全生命周期服务筑牢运营保障
- 从单一车辆的示范运营,到氢能生态的协同构建,现代汽车集团及HTWO广州的愿景从未止步。以全球领先的燃料电池技术为核心,联动上下游伙伴破解加氢基础设施瓶颈,通过本地化研发与生产降低产业成本,让氢能从“高端示范”走向“规模化普及”
夜幕下的佛山三水物流中心,一台满载货物的49吨氢燃料电池牵引车悄然驶入沈海高速。凌晨4点出发,往返深圳/惠州完成卸货,再装载货物回佛山,晚间途经黄埔加氢站补能返程,一天一趟的运输闭环,不仅是重卡物流高效运营的新实践,更是HTWO广州践行氢能生态愿景、大田物流深耕绿色转型的生动注脚。
近日,HTWO广州与现代商用车联合打造的49吨氢燃料电池牵引车携手大田物流公司开展试运营,为粤港澳大湾区的绿色货运按下加速键。大田物流始终将可持续发展融入运营核心,积极响应“双碳”战略号召,在绿色运输领域持续探索。此次选择HTWO广州氢能牵引车投入珠三角核心线路试运营,正是其推动运输方式低碳革新的关键一步。
多维突破,技术领先
这台硬核氢能牵引车的背后,是现代汽车沉淀近30年的氢能技术实力。HTWO广州为车辆搭载两台全新升级的100kW燃料电池系统,加氢仅需15分钟便可极速补能420公里。这对于物流人来说,意味着从佛山到深圳、惠州的往返路程中,无需中途频繁补能,晚间返程途经黄埔加氢站快速补能,即可无缝衔接次日运输,完美契合“一天一趟”的高效运营节奏。
此次HTWO广州联手现代商用车倾力打造的49吨氢燃料电池牵引车,实现了全方位技术突破。在动力方面,这款氢燃料电池牵引车搭载了四电机四档速比双电驱桥,动力强劲无中断,能满足低速重载、大坡度等场景的扭矩需求。换挡时通过电机间功率补偿,彻底消除扭矩中断问题,轮端扭矩波动极小。四电机动力冗余设计,使车辆在单个电机故障时其余电机可维持基础动力,避免车辆突然失速。安全方面,该车驾驶室骨架50%采用进口高张力钢,这一比例远超国内多数同级别车型的30%水平。经冲压成型后大幅提升车身抗冲击与抗变形能力,为驾驶员提供更加可靠的安全保障。舒适性方面,操控按键布局贴合驾驶员使用习惯,配合坡道辅助等智能功能,大幅降低复杂路况下的操控难度。配备的气囊减震座椅采用贴合背部曲线的人体工学设计,有效缓解长途驾驶的疲劳感。在NVH方面,车辆通过整车密封、气动优化、核心部件控噪及结构强化等多维度设计,实现了行业一流的静谧性,为驾驶员创造更加舒适的工作环境。

49吨氢燃料电池牵引车
完善生态,全面保障
为确保试运营万无一失,HTWO广州及现代商用车成立了专项对接专班,24小时待机响应突发情况,以全生命周期服务筑牢运营保障。同时与大田物流实时共享车辆数据,从氢耗、续航到车辆状态,每一项数据都将为后续车型优化、运营效率提升提供支撑。
绿色物流,未来已来
物流行业是交通运输领域绿色转型的主战场,更是实现“双碳”目标的核心力量。通过零碳排放的氢能动力替代传统燃油,每台车年行驶里程按运营规划可达数十万公里,预计年减碳量可观。同时,氢能车更低的运维成本、路权优先潜力等优势,也助力大田物流在实现环保责任的同时,构建起更具竞争力的绿色供应链体系,为行业树立“生态效益+经济效益”双赢的转型范本。
从单一车辆的示范运营,到氢能生态的协同构建,现代汽车集团及HTWO广州的愿景从未止步。以全球领先的燃料电池技术为核心,联动上下游伙伴破解加氢基础设施瓶颈,通过本地化研发与生产降低产业成本,让氢能从“高端示范”走向“规模化普及”。此次与大田物流的携手,不仅为珠三角物流绿色升级注入新动能,更在推动粤港澳大湾区氢能产业协同、助力中国“双碳”目标实现的道路上迈出坚实一步。
未来,随着氢能技术的持续迭代、应用场景的不断拓展,HTWO广州将继续以开放合作的姿态,携手更多行业伙伴构建氢能生态共同体,让零碳动力穿梭于城市脉络、产业集群之间,最终实现“氢进万家”的可持续发展蓝图,为全球碳中和贡献中国落地的智慧与力量。

49吨氢燃料电池牵引车试运营启动仪式
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编辑:风氢扬 校对:氢氢我心 审核:氢云小仙女
来源:HTWO广州
声明:文章内容仅供参考,并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述,部分图文来源网络,氢云链整理发布,如有侵权请联系作者删除(微信号:qingyangqyl)
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